MOTOR DE CICLO DE CUATRO TIEMPOS
El motor de ciclo de cuatro tiempos desarrolla un golpe de potencia por cada cuatro
movimientos del pistón (dos hacia arriba y dos hacia abajo).Este tipo podría parecer
Sería un desperdicio de movimiento y de piezas, ya que requiere muchas más piezas.
Sin embargo, tiene muchas ventajas, particularmente en motores más grandes donde
la compacidad no es un factor tan importante.
El motor de cuatro tiempos no tiene lengüeta y la mezcla de aire y combustible
no pasa por el cárter.En cambio, hay dos válvulas, como en
ll, uno que abre y cierra un pasaje del carburador, otro que
Abre y cierra un paso hacia el sistema de escape.Las válvulas funcionan
por el árbol de levas, un eje con lóbulos en forma de lágrima que empujan las válvulas
abiertas y, en los momentos apropiados, permita que los resortes las cierren.el árbol de levas
tiene un engranaje en un extremo, que engrana con un engranaje en el cigüeñal.El
El engranaje del árbol de levas tiene el doble de dientes que el engranaje del cigüeñal, por lo que
que por cada revolución completa del cigüeñal, el árbol de levas gira
180 grados.Esto significa que cada válvula se abre y cierra sólo una vez durante
dos revoluciones del cigüeñal, que es exactamente lo que se necesita para un
ciclo de cuatro tiempos.
Las válvulas en el típico cortacésped de cuatro tiempos o quitanieves
El motor está ubicado en el bloque.Este es un diseño automotriz anticuado, pero
es lo suficientemente bueno para cortadoras de césped y sopladores.Hay algunos cuatro tiempos.
con válvulas en la culata, un diseño automotriz popular, que se muestra en
1-4.En este caso los'lóbulos del árbol de levas empujan sobre una varilla larga, llamada varilla de empuje,
que hace girar una parte similar a un balancín llamada balancín.
Hora de publicación: 14-jul-2023