DE DOS TIEMPOS
El término ciclo de dos tiempos significa que el motor desarrolla un impulso de potencia cada vez que el pistón desciende.El cilindro normalmente tiene dos puertos o conductos, uno (llamado puerto de admisión) para admitir la mezcla de aire y combustible y el otro para permitir que los gases quemados escapen a la atmósfera.Estos puertos están cubiertos y descubiertos por el pistón a medida que se mueve hacia arriba y hacia abajo.
Cuando el pistón se mueve hacia arriba, el espacio que ocupaba en la parte inferior del bloque del motor se convierte en vacío.El aire entra rápidamente para llenar el vacío, pero antes de poder entrar, debe pasar a través de un atomizador llamado carburador.
donde recoge gotas de combustible.El aire empuja para abrir una trampilla metálica de resorte sobre una abertura en el cárter y con el combustible ingresa al cárter.
Cuando el pistón baja, empuja tanto la biela como el cigüeñal, y también la mezcla de aire y combustible, comprimiéndola parcialmente.En cierto punto, el pistón deja al descubierto el puerto de admisión.Este puerto conduce desde el
cárter al cilindro por encima del pistón, permitiendo que la mezcla de aire comprimido y combustible en el cárter fluya hacia el cilindro.
Ahora veamos un ciclo de potencia real en 1-2, comenzando con el pistón en la parte más baja de su carrera hacia arriba y hacia abajo en el cilindro.La mezcla de aire y combustible fluye y comienza a expulsar los gases de escape quemados.
por el puerto de escape, que también está descubierto.
El pistón comienza a moverse hacia arriba, completando simultáneamente el trabajo de empujar los gases de escape quemados fuera del puerto de escape y comprimir la mezcla de aire y combustible en el cilindro.Cuando el pistón llega a la parte superior del
cilindro, el pistón cubre dos puertos y la mezcla de aire y combustible está muy comprimida.En este punto, una bujía, roscada en la cámara de combustión, genera una chispa que enciende la mezcla.Cuanto mayor sea la cantidad de compresión, mayor será la fuerza de la explosión y mayor será la presión hacia abajo sobre el pistón.
El pistón se fuerza hacia abajo y transfiere la fuerza a través de la biela al cigüeñal, girándolo.El pistón que se mueve hacia abajo también descubre el puerto de escape, luego el puerto de admisión y nuevamente comienza el
trabajo de comprimir la mezcla de aire y combustible en el cárter, para forzarla a fluir hacia el cilindro de arriba.
Aunque la mayoría de los motores de dos tiempos utilizan la válvula de aleta, llamada lengüeta, en el cárter, algunos motores no lo hacen.Tienen un tercer puerto, cubierto y descubierto por el pistón, que permite que la mezcla de aire y combustible fluya hacia el interior del
vacío en el cárter creado por el pistón que se mueve hacia arriba.Ver 1-3.
Hora de publicación: 30 de junio de 2023